预售价格直逼GLE雷克萨斯RX450hL想打一场错位战

2019-08-13 18:24:49 来源:腾讯汽车作者:责任编辑。陈微竹0371

雷克萨斯官方在8日公布了新款RX车型的预售价,其中加长版车型RX 450hL将分别提供六座、七座布局可选,预售价为67.8万-80.5万元。并且在3.5L V6混动系统基础上,六座车型比七座车型价格更高。

通常,二线豪华品牌,都会因为品牌溢价差距与同级别一线豪华品牌产生错位竞争。于是身为中大型SUV,RX 300车型的售价也只能和北京奔驰GLC等车型售价持平,即便是全系六座布局的国产凯迪拉克XT6也没能达到GLE、X5等同级别车型的售价标准。

也正因为如此,凯迪拉克XT6尺寸更大,布局方式更丰富,在售价区间相当的条件下,XT6则能凸显出自身的错位竞争优势。如果大空间、多人出行成为用户刚性需求的话,同级别车型很少有在价格和尺寸定位上都能够和XT6直接竞争的对手。

这样,面对该细分市场的空缺,XT6自然会成为用户选购的第一顺位。按照这样细分市场错位战的思路,加长后的雷克萨斯RX也应该可以在一、二线豪华品牌的空白细分领域找到新突破口。

不过,以RX 450h全系搭载3.5L V6全混动系统的进口车身份,其在售车型的价格就已经比同级别六座布局的XT6高出10万元左右的差价。而加长后RX 450hL的六、七座车型,其预售价更是逼近进口奔驰GLE、宝马X5等车型的入门售价。

单从价格结构上来看,一线豪华品牌因为国产车型和进口车型之间存在较大价格差距,因此为二线豪华品牌同级别车型留出一部分定价空间,以此填补该价格细分的空白。

而从车型布局上来看,该价格区间的中大型SUV过去只有XC90可提供七座布局,同级别进口奥迪Q7的7座车型售价也已接近80万元。有了RX 450hL的加入,用户在中大型七座SUV领域又增添了新的选择,而且是同级别日系车中唯一的混动车型。

综合比较,当预算价格上升至60万-80万元之间时,雷克萨斯RX 450hL不仅在尺寸级别上能够与GLE、X5等持平,而且在后者的入门售价区间,RX 450hL能够提供更好的燃油经济性和更丰富的空间布局。

有人或许会认为,从常规角度来看,这样的比较并不够严谨。但是对于一、二线豪华品牌在同领域的竞争形势来说,正是这样打破常规、不断提供丰富用车价值的错位竞争,才能以此抵消二者之间的品牌溢价。尤其是上升到高端用户级别,在竞品同为进口车的前提下,二线豪华品牌更需要足够丰富的辅助价值来提升自身的竞争实力。

如果目光局限于豪华品牌进口车领域的话,雷克萨斯RX 450hL的竞争力毋庸置疑。但是凯迪拉克先于雷克萨斯在国内市场投放全新中大型六座SUV,而且具备国产后的价格优势,同时还能因为小排量涡轮增压发动机而减少购置税……这么看来,雷克萨斯RX 450hL冲击细分市场的胜算,似乎也打了折扣。

就两车的售价(预售价)区间而言,RX 450hL和XT6的确不是一个量级。前者为70万元左右的纯进口车,后者为50万元左右的国产车。如果用户以购车价格衡量需求标准的话,考虑RX 450hL的人基本不会想到XT6。但是对于这些用户来说,预算达到70万元时,需要一台六、七座SUV的几率会大于一台五座SUV吗?显然不会。

而如果用户对大空间和多种空间布局的需求占比更大,那么在花50万元就能买到凯迪拉克XT6的情况下,愿意多花20万元购买RX 450hL的用户,应该更少了吧?

其实说到这里,你有没有一种被绕晕的感觉?说实话,我有。但这恰恰证明了二线豪华品牌见缝插针的强大生命力,同时也证明,为什么二线豪华品牌在多年努力后仍无法赶超一线豪华品牌。

诚如之前所说,品牌溢价一直是横亘在两者之间无法逾越的鸿沟。

任凭二线豪华品牌如何强调价值,即便雷克萨斯超越BBA成为2019上半年美国豪华品牌销售冠军,但是对于全球用户,尤其是国内用户而言,BBA仍然是无需多虑就能直接下手的选项,而无论凯迪拉克、雷克萨斯或者沃尔沃等第二梯队如何奋力,用户总有纠结、犹豫的时刻。

填补价格细分,冲击市场细分,积累品牌价值,创新用户体验……二线豪华为了追击一线豪华确实作出许多努力。但是在汽车行业,一线豪华品牌能够几十年如一日的处于全球领先地位,必然有其生存之道。这也从侧面证明,无论时代如何变迁,大多数人在进行过综合考量后仍然选择一线豪华品牌。

总之,尽管完善产品阵容,抢占细分市场先机的策略定无可厚非。但是错位战略在日渐细化的过程中,反而给用户购车带来新的困扰。如果一番纠结后失去耐心的话,那么品牌想要传递的价值就会被繁琐的选车过程消耗殆尽,最终降低错位竞争的胜算率。

至于后期雷克萨斯RX 450hL在国内市场能获得什么样的表现,就看新车正式售价和销售策略如何定夺吧。

图片来源于官网

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