“不管中国的汽车市场将往哪个方向发展，捷豹路虎始终坚持自己的道路，努力前行，实现共赢；坚持以中国消费者的需求为出发点，用我们的体系之力去实现、去满足。”
意气风发的捷豹路虎潘庆一字一句无不铿锵有力，而底气便是隐藏在背后的数据逻辑。
今年7月，捷豹路虎在全球范围内共售出新车37945辆，较去年同期增长5%。当然，有很大一部分的销量增长是由中国市场贡献的，7月销量同比增长40.3%。其中，路虎品牌销量为26559辆，同比增长3.6%。刚刚过去的8月，捷豹路虎延续全年既定的销售节奏，在继7月实现销量同比增长40%后，再次超额完成了月度销量目标，达到17%同比增长。
确实，车事寒冬下成绩才是腰杆子能够挺直的原因所在。但捷豹路虎明白何为“生于忧患，死于安乐”，在亮眼的成绩之下，捷豹路虎并未就此停下脚步。
成都车展前夕，捷豹路虎举行了“智领山道，纵擎赛道——捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎联合媒体日”，并在活动现场公布了其最新的“产品攻势计划”，以应对竞争日渐激烈的市场格局。
Tips
全新捷豹XEL全球首秀，拓宽豪华运动轿车细分市场新的边界
20年款捷豹F-PACE新增全新车型F-PACE赛旗版和F-PACE 300 SPORT运动版
20年款路虎揽胜运动版
捷豹路虎豪华高性能子品牌SV携20年款路虎揽胜50周年SV典藏版
20年款路虎揽胜运动版SVR车型
全新捷豹XEL
自捷豹品牌诞生之日起，赛道基因便嵌入了捷豹的品牌基因里。在整个运动车型市场中，捷豹XEL的地位举足轻重，但在面对车市下行和BBA为首的一众豪华品牌攻势下，捷豹XEL在中国的市场表现也已经开始乏力，改变已是势在必为。
在本次联合媒体日活动中，全新捷豹XEL的全球首秀，再次拓宽豪华运动轿车细分市场的边界。此外，全新捷豹XEL在成都车展前夕的全球首秀，足见捷豹对于中国市场的重视。
外观上，全新捷豹XEL在延续老款跑车型流线身姿的同时，尺寸也更为纤细，搭载的全新“豹锋眼”前大灯，搭配尺寸更大的进气格栅，使得车辆视觉更显凌厉动感。而全新捷豹XEL的最大亮点在于“一车两款”的设计方式。
其中，运动系列的进气口设计以飞机机翼为灵感，极具视觉冲击力；而优雅系列车型则针对中国消费者喜好，车辆尾部特别设计了全新镀铬装饰条。
“全新捷豹XEL首次创新地采用了‘一车两款’的设计方式，将推出优雅系列和运动系列两种车型，兼顾优雅设计品味和运动风格造型，可满足不同消费者的购车需求。”捷豹首席外观设计师Anthony Peat介绍道。
路虎
“心至无疆”，这是路虎全地形科技最核心的理念，也是路虎在汽车市场中保有一席之地的原因所在。麻辣车事，只要心中存在着想要到达的地方，便再无疆界可以阻挡。
作为路虎“全地形年”的重要车型之一，全新一代路虎揽胜极光也现身活动现场。全新一代路虎揽胜极光将率先在上海和成都两个时尚之都推出“定制服务”。消费者将能够自行组合搭配外观、内饰和不同科技配置包，打造符合个人需求的座驾。
此外，SV品牌重磅车型——20年款路虎揽胜50周年SV典藏版和20年款路虎揽胜运动版SVR 也悉数亮相本次联合媒体日。
作为捷豹路虎旗下的豪华高性能子品牌，SV品牌车型传承的正是捷豹和路虎两个品牌的精髓，即赛道基因和全地形科技，以最大程度展现出捷豹路虎的性能和全地形实力。
20年款路虎揽胜运动版SVR在外观设计上搭载了22英寸的5幅轮毂、纯色碳纤维发动机舱盖在内的诸多SVR专属碳纤维外观套件。
动力上，20年款路虎揽胜运动版SVR搭载5.0升V8机械增压发动机，最大输出功率575马力，最大扭矩700牛米，从静止加速至100公里/小时仅需4.5秒。
不论是全新捷豹XEL的全球首次亮相，还是路虎全地形科技的完美展示，捷豹路虎践行的一直是不断向中国市场提供全球一流品质的产品和服务的承诺。在活动现场，
正如奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰先生表示的一样：“未来，秉承客户至上理念，奇瑞捷豹路虎将不断创新产品形态，引领消费市场升级，为中国消费者打造超越期待的纯正英伦体验。”
