"多花几万块钱也要买合资品牌，自主品牌轿车千万不能买，质量太差"。信赖关于这句话，咱们在购车时都听"老司机"说过。曾几何时，说起自主品牌车型，"低端、廉价"成为了其代名词，让许多人在购车时望而生畏。
今时不同往日，跟着轿车职业的开展，咱们自主品牌有了长足的前进，相对合资品牌的距离逐渐缩小，得到了顾客的认可。不过，关于想要购买自主品牌车型的顾客来说，他们对车辆的"耐久性"仍是不太定心。开几年后动力会不会变差？油耗会不会水涨船高？小毛病是否不断？这些都成为了顾客关怀的点。
今日，咱们就来聊聊自主品牌耐久度的问题，看看自主品牌车型真的如此不胜吗？
用事实说话
提到自主品牌耐久性这个论题，我个人仍是有必定的发言权，究竟我自己家里便有一辆自主品牌"老车"——长安奔奔mini(参数|图片)，车辆注册时刻为2012年1月，现在现已曩昔七年之久，就以它为例，咱们来看看自主品牌车型在耐久度上的体现。
咱们先来说说车况，七年时刻车辆行进路程为6万公里，平常除了正常换机油保养，替换一些橡胶油封、刹车片、电池之类的易损件之外，这老伙计让我很定心，历来没有把我丢掉在路上。更为值得一提的是，在七年的用车过程中，三大件没有呈现任何问题，没有经历过一次大修，可见在中心方面自主品牌车型仍是很有保证的，并不是网上所说那样，自主品牌车型发动机三年以上就需要大修了。
相关于中心部件，因为车型较老，车身有一些当地呈现了锈蚀和漆面鼓包掉落。其实在我看来，这个价位车型在多年之后呈现生锈现象仍是比较简单了解，榜首：受本钱影响，车漆原料的问题；第二：其时自主品牌出产工艺的问题；第三：自己用车问题，车辆终年风吹日晒，没有一个很好的维护。
不止车漆，在机械层面的其他细节上，也存在必定程度的老化。比方在起步之时，整个车的颤动较为显着，假如开空调的话，颤动就更显着了。至于有人说自主品牌车时刻长了会呈现油耗升高的现象，我个人并没有太大这样的感觉，假如有车主遇到这种状况，主张能够整理下发动机积碳，或许能够有所改善。
就我个人而言，关于自主品牌车型我有满足的决心和信赖，即便再次购车，我仍然会挑选一款自主品牌车型。其实不止是我，我也找到了我小伙伴张先生，他购买的是比亚迪F3(参数|图片)，2010年车型现在行进公里数为八万公里。
张先生说自己平常开车也不是那种小心谨慎的，历来都没有故意的留意过。可是现在车子现已快九年了，仍是很顺利的，仅仅有些异响和车身生锈，但问题并不大。其发动机和变速箱一向都没有出过大问题，这一点的体现上，张先生十分满足。
提到车辆耐久度，除了找车主查询之外，还有一方面能够体现，那就是街上看到的车型数量。究竟，一款8-10年的车型在大街上仍然能够看到，足以验证了车辆的耐久性。当下，在大街上（特别三四线城市）咱们仍然能够常常看到比亚迪F3、吉祥帝豪(参数|图片)、瑞虎3、哈弗H6(参数|图片)等老款车型，在必定程度上也向咱们展示了自主品牌在耐久度方面的体现。
我本想着找几款十年之上自主品牌车型，来看看它们当下的体现，这样更有说服力，惋惜没有找到。不过，从上述几款车型中咱们也能够窥探出，尽管那个年代的自主品牌车型远不如现在，但仍然值得信赖，并没有网上所说的那么不胜。
自主品牌车型能够买吗？
说完车型耐久度之后，咱们来聊聊咱们最重视的问题，那就是自主品牌轿车能够下手吗？我的答案是完全能够下手，不用有太多心里担负，自主品牌早已非旧日"吴下阿蒙"。
之前咱们提到自主品牌耐久度差，首要是因为这两方面原因：榜首、前期自主品牌车型在路程数累积到必定程度后，底盘松懈感比较强，异响多；二是各类小毛病频发，即便换总成也难以彻底治愈，让人比较恶感，所以也给顾客留下了耐久度差的形象，让许多人望而生畏。
之所以会有这种体现，首要本源仍是前期自主品牌车厂在资料挑选、工艺规范、品控、配套商等诸多方面的缺乏所一起形成的成果。跟着自主品牌的提高，在这些方面都有了质的提高，比方咱们能够看到许多自主品牌采用了全球最高端的供货商，一身"名牌"。
不只如此，自主品牌还加强研制与出产人员的技术技术训练与办理、质量办理与工艺规范向国际品牌看齐、强化自主研制才能，这是自主品牌在整车制作上的前进，也是自主品牌近些年一再提出高年限、高路程数保修方针的底气地点。
更为值得一提的是，自主品牌不只取得了长足前进，乃至在新能源、智能网联方面展示出了本身的优势，乃至成为了职业的引领者。
综上所述，经过我自己的亲身经历以及关于老车主的采访，让咱们对当时自主品牌耐久度的问题有了一个深入的了解，并没有网上所言那么不胜。关于广阔顾客来说，也不要戴着有色眼镜去看它，或许会有意想不到的发现。
