车漆破损怎么处理怎么低成本改装音响

发布日期:2019-08-13

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咱们刚刚有一位搭档买了MINI CLUBMAN,依据你们所问的问题,其实并没有什么影响,由于它也是一台Cooper S,现已用了2.0TB48的发动机了,其实咱们说MINI的问题多,主要是会集在上一代的R561.6T的发动机。

​其实发动机的问题也不多,可是它的水路是最简略出问题的。常常会呈现漏液体这些状况,可是新的B48其实现已好了不少了,所以我觉得假如你是要买MINI,特别是Cooper S不必太忧虑。

这个1.5T或许1.2T的三缸,之前咱们也试过,便是你停着挂D档的状况下,肯定是会抖的,可是你真的是开了今后,其实问题不会那么大。

有一个风趣的状况便是国产的三缸发动机,其实比起进口版的颤动小一些,我觉得这是或许由于国人特别介怀这种低速的这种颤动,所以悬吊设备也是咱们所说的机脚,是进行了一个优化或许软化的作用,它会献身驾驭性去到达一个更舒适的体会。

但MINI由于是进口的车型,所以它三缸颤动其实会比国产的宝马三缸要更大一点 所以假如买MINI的话,我自己其实引荐Cooper S 是一个很好的挑选,而你说B48会不会是一个很老的动力总成,其实真的倒不会,由于现在尽管新的3系里边B48是得到了一个晋级,可是现在B48根底的那些东西,也都是不差的。

所以假如你要买Cooper S的话非常好,然后刷动力的话,它有必定的提高,可是并没有这么大。由于在MINI上面那个跟320相同的低功率B48发动机,假如你真的要潜力更大一些的话,其实JCW是一个更好的挑选。

你要大改的话就不如买一台JCW。首要由于它的冷却系统比起一般的MINI中冷要更大,并且有一个变速箱冷却器,然后也有油冷的。

假如是一般的Cooper S的话是没有这些额定的冷却器,并且它原本也是一个高功率的B48发动机,所以假如你要进行大幅度的改装的话,我觉得JCW是一个更好的挑选。

由于CT6上市了好久的时刻,当然中心有一个中期改款,我自己是喜爱CT6的,它上市的时分其实我就现已试过了。这一代CT6的顶配我觉得是挺有必定优势的,由于铂金版有电子悬挂、后轮转向,开起来感觉是很棒的。

可是再往下的版别就没有这两个装备,我觉得就一般般,没什么吸引力。我假如不寻求这种科技的话,我或许真的会踏踏实实地选一台宝马5系,可是假如你说是530的话,其实我觉得它加快的整个感觉,变速箱聪明程度会比CT6要优异一点点。

CT6当然是一个还不错的水平,变速箱其实做得现已挺好了,可是我自己以为跟五系比或许仍是有必定的差异。所以综上总述,假如铂金版优惠大的话,我觉得CT6挺好的,假如你不买铂金版,想买廉价的,如同CT6觉得给我的这种形象也不会是那么深。由于其实我有对比过两台,有电子悬挂、没电子悬挂的,不同特别大,可是假如你说真的能有时机买到3.0T 400匹的CT6 我觉得最好。可是我传闻现在是以订单出产,假如你能找到那一台价格又不高的话,我觉得40T是真的特别棒的。

傲虎的质量是一等一的好,可是它30万落地或许有点难度了,傲虎应该是30万起价的车,并且傲虎在我国现已撤销了2.0T(涡轮增压)的版别了,所以只剩下2.5(天然吸气),便是一个没啥力,有或许你驾驭的动力不会觉得比汉兰达强,所以我觉得这是你需求考虑的要素。

并且尽管斯巴鲁质量很好,可是它修理是极贵,它的用车成本是比BBA更高,由于它是5000公里一保,BBA是10000公里一保,并且零件和工时是不比BBA廉价的,所以你买斯巴鲁最需求考虑的便是这台车你要开多久。假如你计划开好久的话,后期成本是比较高的,所以这便是为什么斯巴鲁的二手车价格一点都不高的原因。

1系前驱的其实也好开的,可是我觉得跟A3没有摆开实质的差异。当然比A3好开一点点,可是A3我觉得2.0T其实也是一个不错的挑选。

假如你要买三缸的话,我觉得没必要买1系 ,假如1系三缸 VS A3 1.4T,我觉得我会选A3,可是假如你说2.0T的话我会选1系。

据我所知,新款的1系现已把四缸和125给撤销掉了,所以在这个状况下我或许更引荐2.0T的A3吧。

主动聚散器其实有点像咱们AMT的变速箱,由于有些人会觉得踩聚散特别地累,所以就会在某宝上面花一千块上下买一个主动聚散器,也便是说它能够解放你的左脚,但挂档的仍是要你自己挂的,它有点像AMT手动的驾驭形式。

你说这个东西好用不好用呢,横竖你假如觉得AMT蠢的话,主动聚散器会比你开过的绝大部分AMT变速箱要更蠢、更慢,我觉得假如是这样的话,为什么最初不买台主动挡的车,假如现在你想以一个简略的方法去进行晋级。以我自己的鄙意来说的话,我会觉得要不你把这个车给卖了,换一台车,要不你再开多一下,等你钱够了再换一台车,或许比你用这个主动聚散器会愈加适意一点点。

假如是现已锈了底的话,我主张仍是要去打磨,把一切的锈给打磨今后,再补腻子和喷漆。

由于假如是生锈你只是在外面去补一层漆的话,它里边有或许会锈得更凶猛,假如是锈穿得比较大的话,这时分咱们还要用焊接、用金属给补回去才行。

假如没有锈穿的话,磨完打腻子再喷,可是假如直接在上面用这个点漆笔,一般来说是在咱们没有把底漆给弄穿,便是你还能看到白色或许灰色底漆的时分,就能够用这种点漆笔去补,假如是现已看到金属的话,有必要是重新去正式修正。

我给咱们解释一下,首要咱们低档位,相同时速下低档位转速高,高档位转速低。

然后假如你要从一个处在高转的低档位一下推到高挡位,例如从一挡一下推到四挡,由于你的车惯性大,所以车很简略就会拽着你发动机的转速,有一个急剧的改变,这个就会带来一种很显着的不适感。

当然你升档其实比降档相对来说要好一些,由于降档的话是把转速给拖高,所以它带来的不适感会比你把转速给拖低更强一些。假如你常常这么去做的话,其实我觉得最主要形成的问题其实是驾驭的过程中会有一种不适感,并且你升挡其实就没感觉,假如你一下升一个和升两个挡,是不会对你的驾驭形成多大的费事。

假如你连这个都接受不了的话,我劝你就真的不要开手动的车,这一期的手动挡教程我也放在最下方,记住去翻阅。

我觉得这两个的性价比其实都不高,假如你是在一个整车上面,或许会选装这些。比如说我A7要晋级一个BOSE音响,然后马自达现在高配也有BOSE,可是你去改这个喇叭,其实它们单元并没有这么出彩,JBL和BOSE车载的单元我自己是以为就那样,并且价格并不廉价。

所以假如你说改的话,我自己以为其实你用一些国产的单元,其实国产单元的性价会愈加的优异一些,它听出来解析力真的会比BOSE那些强许多了,咱们最近也试过BOSE Performance的系列,其实它出来的作用也不是我能满足的,所以我觉得真的没有必要去追这姿态一个音响单元。

这个东西就有点像名牌衣服那种,其实轿车音响除了这个单元以外,还有跟功放的匹配,跟音源的匹配还有整车音响的摆位、规划。其实这些大公司它更强的是在轿车的开发的时分给这台车做一个计划,这个时分它出来的整个音场作用是好的,可是假如你不是说从新车就去考虑这个东西的话,我觉得是没有必要用这些单元。

说起整流器最主要的一个机理便是由于它里边有电容,然后咱们像电池和咱们发电机,其实它电流的输出不是那么地安稳的。假如是咱们用一般带液体的储电池然后它的电源输出会有必定的波幅,包含咱们轿车发电机其实也不是那么安稳。那么所谓的整流器,其实它里边便是有一组比较大的电容,然后先把它给存进来,再放出去,这姿态就能到达这个电流相对比较安稳的状况。出来的波形会比较好的一个作用了。

所以它的电流会影响整个音响出来的作用,假如是特别高档的音响就或许会对这个电流有一些考究,还有对灯火的亮度。可是一般好车、新车都不会呈现这种状况,它的电压是相对比较安稳的,由于要你自己能发觉出有问题,那就代表电压是特别不稳,或许便是发电机老化了、电瓶老化了。或许是你真的是音响要进行大幅度的改装,这个或许也会有用,可是这个其实关于咱们原装车来说不是一个正常的使用状况,假如现在新的锂电池,它的放电对错常平衡的,假如你现已是有锂电池的话,就能够不必这个东西了。

其实咱们能够去看一下我的欧拉的视频,首要我把能够做隔音的,像一些金属显露的当地,我都铺了这种止震的原料,还有底盘没有任何掩盖的,这种金属的底盘部位,我也做了底盘装甲,然后还有便是一些门边,特别是我后窗那个方位,我去加了一些密封条,然后包含机盖这些简略漏风的当地,我都加了密封条。可是作用其实提高最大的是我换了马牌CC6的轮胎,它是舒适性静音轮胎,然后这个换了今后整台车就变了别的一台车相同,由于它本来配的如同是向阳的轮胎,其实换马牌CC6也不贵。由于小尺度,大约也便是300来块钱左右一条,然后整台车我觉得最少那种质感最少多了1万块钱 ,最终我也只花了几千块。

所以5000预算应该是怎样都够用了,花3000其实现已能有挺显着的提高,由于咱们许多时分说做隔音没什么用或许换胎没什么用,底盘装甲没什么用,都是由于你的车太好了。假如在特别烂的车上面,你做这些是真的有作用的,由于你想关于一台几万块的车来说,几千块钱其实是很大的一个费用,厂家是能够省则省,对一台二三十万的车来说,其实没有必要省这个东西,所以这便是为什么你做了今后作用不太显着的原因。

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